近日，“竟然高铁F座最受迎接”这个话题登上了热搜。网友们纷纷对高铁座位选拔发表了各自的见识，有东说念主以为“F座受迎接”的原因是“F座无用跟东说念主讲话，醒了看气候，睡着不错靠窗，收支也算便捷”，还有东说念主以为“F座不错提供无禁锢靠窗视线，尤其适当抚玩一齐气候（如山川、原野、城市天空线），窗帘可解放调遣光辉，得志拍照或减弱需求”。

F座还被网友评为“最好不雅景座”，这是为什么呢？铁路部门也对此进行了回话，高铁这样快的行驶速率，为什么坐在窗边不雅景，少许齐莫得晕厥感。”那是因为这个车窗会给东说念主带来一种‘延缓感’。“铁路部门举了个例子，以时速350公里的复兴号为例，它的速率比普速列车快，从车窗向外看视觉速率却和普速列车差未几，况且莫得涓滴的晕厥感。这是因为它遴选的双层夹层车用安全玻璃，具有风雅的光学性能，能确实反馈景物方法与领路情景，视线十分了了，光辉透过玻璃均匀折射时，就会给东说念主带来一种“延缓感”。

乘客坐在窗边，顺着列车前行标的看气候的角度较小，这时的“角速率”也等于你的视觉速率会变慢，垂直或180度时则反之，这亦然高铁座位为啥不倒坐的原因。

高铁多行驶于高架桥上，近处莫得禁锢物，窗外参照物常为出路（如农田、太空），加之车窗视线大，因此F座十分适当抚玩一齐气候。

除了景不雅好，“F座”的安详感又从何而来呢？铁路部门诠释，F座窗台放手水杯、手机等物品涓滴不踌躇，因为高铁起先十分稳。中国高铁无砟轨说念时间，使轨说念像一个平板，即便在高速情景下，也能保证列车行驶的谨慎性和平顺性。高铁列车为全阻滞车体，空气弹簧减震和缓密性有计划减少了车体踌躇。此前，“高铁窗台立硬币”的测试也被很多中外游客连连奖饰。

潇湘晨报记者黎棠

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