开yun体育网东说念主们在客机失事现场进行挽回-开云「中国内陆」官方网站 更高效、更智能、更环保
新华社北京7月17日电 好意思国《华尔街日报》16日征引熟谙上月印度航空空难打听情况的好意思方东说念主员说法报说念，证实驾驶舱语音纪录，失事航班的机长关闭了发动机燃油开关。但印度民航部门官员称该报说念仅是偏听偏信。
机长关闭燃油开关？
了解初步打听呈文的好意思方东说念主士告诉《华尔街日报》，驾驶舱语音纪录表示，是机长苏米特·萨巴瓦尔关闭了燃油开关。
这次空难打听小组由印度航空事故打听局与好意思国国度输送安全委员会牵头。印度航空事故打听局12日发布的初步呈文称，飞机升起后不久，截止两台发动机燃油供应的开关就先后从“启动”气象切换为“割断”，两台发动机王人失去燃油供应。几秒钟后，两个开关又从“割断”气象切换回“启动”气象，但飞机高渡过低，无力回天，在机场隔壁坠毁。
6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，东说念主们在客机失事现场进行挽回。新华社发呈文说，驾驶舱语音纪录中可听到其中别称飞翔员问：“为什么要割断飞机供油？”另别称飞翔员修起：“我莫得。”但呈文莫得施展，上述对话中哪些本色是机长说的，哪些是副驾驶说的，也莫得施展发出求救信号的是谁。
对此，《华尔街日报》报说念称，证实灌音，其时是副驾驶克莱夫·昆德尔盘问机长苏米特·萨巴瓦尔。机长否定后，副驾驶“阐扬出诧异并堕入蹙悚”，而机长则“显得尽头平缓”。
读过印方初步呈文的别称好意思国飞翔员告诉《华尔街日报》，飞机其时正在爬升阶段，副驾驶可能忙于操控飞机。机长则在监督统共这个词操作流程，更有可能双手满足，因而有可能触碰发动机燃油供应开关。
6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，东说念主们在客机失事现场进行挽回。新华社/印度诱骗新闻社据印度媒体14日报说念，6月12日发生的这起坠机事故受难东说念主数已升至274东说念主，其中有33名大地东说念主员，机上仅1东说念主幸存。
印度：报说念单方面
当被条件对《华尔街日报》相关报说念发表评述时，印度航空部和航空事故打听局官员称该报说念是偏听偏信，同期休止作进一步置评。
6月14日，印度航空部长拉姆·莫汉·奈杜（中）在新德里出席新闻发布会。新华社发（印度政府新闻信息局供图）印度航空首席试验官坎贝尔·威尔逊本周敦促公司职工幸免对坠机事故过早下论断，示意打听“远未实现”。印航别称代表说，公司将连续合营打听。
事故发生后，波音公司、发动机制造商好意思国通用电气－航空航天公司和好意思国联邦航空局尚未向波音787飞机的运营商发布任何安全公告或教唆。好意思国联邦航空局11日发布一份适航晓喻，否定失事客机的发动机燃油开关存在问题。
印度民航总局14日发布教唆，条件该国统共航空运营商21日前对部分波音飞机的燃油开关偏激锁定系统进行紧要搜检。
据印度媒体16日报说念，威尔逊在一份里面备忘录中示意开yun体育网，初步搜检未发现干系飞机存在职何机械或爱戴故障，而况统共必要的爱戴王人已完成。（记者：郭倩、刘江、伍岳）