时隔超2年半，威马汽车官方公众号眨眼间久违发文。

　　9月6日，威马汽车发布题名为翔飞汽车&新威马时势组的“致供应商白皮书”（下称“白皮书”），称凭证本年4月3日法院裁定批准的重整筹备，深圳翔飞汽车销售有限公司(下称“翔飞”)已摄取威马四公司，正在推动威马EX5和E5车型在温州基地快速收复量产。

　　同日，就最新阐述，蓝鲸汽车记者致电该白皮书炫耀的疏通磋磨东谈主，其回复称，现时威马温州基地已开动复产，部分车辆已下线并开动在卖了，“已下线十几台车了，主要用于铺市集。”其并流露，后续会有新的销售门店，届时也会开新闻发布会。至于具体何时，其坦言，这触及公司中枢神秘的营销策略，未便流露。

　　职工方面，据前述磋磨东谈主指出，现时工场已有400多东谈主，涵盖基础工东谈主、班组长、车间主任等，按照平日体系机构在进行。其流露，此前也有上前威马职工发了见知（如准备什么时候启动等），一边“调回”老职工，一边也在肆意招聘，“咱们当今各个岗亭皆在招。”

　　有前威马职工告诉蓝鲸汽车记者，两个月前曾被前引导问要不要且归，“念念回一般皆不错且归，会再行谈工资。”但其蓝本部门的东谈主莫得野心且归的，“且归也不贯通。”

　　据前述白皮书炫耀，翔飞的应许：相集聚团力量，已从宇宙各基地调配并组建143东谈主的专科团队(包括78名翔飞职工和55名前威马职工)，并正在加速招聘，造成400东谈主的中枢团队，新威马汽车具备快速收复企业经营的才略。其并称，筹备招聘超400东谈主撑执坐褥延长。

　　记者也在第三方招聘平台上看到，翔飞新动力汽车集团现时已开释了近百个岗亭，涵盖拓荒维修工、整车电气工程师、时势采购司理、电板工程师、整车基地老成东谈主等，使命城市粉饰上海、温州，月薪资由数千至十数万。其中，最高为盘问院副院长，给出的薪资为8万-11万元，条款10年以上有关使命熏陶，具有丰富的汽车有关常识妥协决熏陶等。

　　那么，翔飞到底是谁？据天眼查炫耀，翔飞2023年确立于深圳，经营边界包括汽车销售、小袖珍客车租借经营做事等，公法则定代表东谈主是黄晶。黄晶亦然深圳欣硕企业解决有限公司的法定代表东谈主，该公司对外投资的企业包括昆山宝能汽车有限公司等。

　　在业界看来，翔飞汽车与宝能汽车或存在关联。不外，前述时势组磋磨东谈主向蓝鲸汽车记者否定了两边的干系，“这有什么干系。”其并否定翔飞仅确立两年多，“2014年就确立了。”

　　在资金方面，该白皮书称，翔飞初期展望投资10亿元用于拓荒升级、供应链收复和居品开发等。“齐集政府赐与的融资撑执，将为新威马的执续贯通经营提供保险。”

　　据其流露，所在政府的径直撑执包括策略与合作、融资撑执，以及信用评级收复。其中，在融资撑执方面，其称，在温州市政府的撑执率领下，翔飞正与当地金融机构开展对接疏通，以鼓励的优质金钱等动作增信开展融资，为新威马复工复产所需的拓荒升级、供应链收复和运营延长资金提供保险。

　　值得一提的是，白皮书还发布了对供应商的债务璧还筹备，以及新威马的后续筹备等。据悉，新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展筹备：2025-2026年为复兴阶段，除9月复产EX5、E5车型并力求年产销2万辆外，还将布局泰国KD工场，开拓东南亚及中东市集，2026年已毕10万台产量；2027-2028年为发展阶段，年销量指标25万-40万台，量产高阶扶持驾驶车型，并启动IPO筹备；2029-2030年插足跳跃阶段，挑战2030年产量100万辆、营收1200亿元，构建贤慧出行生态圈。

　　至于居品筹备，其筹备往时5年向市集推出10款以上的新址品，适配大众市集千般化需求。车型图谱包括焕新EX5、E.5等，居品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV、跨界车等车型。

　　“咱们往时将发布好多新车，还有好多市集动态、动作等，后续皆会公布。”前述时势组磋磨东谈主坦言，现时还处筹备阶段，也议论到市集竞争零散强烈，是以好多信息未便流露。

　　公开尊府炫耀，动作首批造车新势力之一，威马汽车确立于2015年，独创东谈主沈晖曾在祯祥、沃尔沃等车企担任高管。复盘其发展史，2018年，威马汽车录用量曾排名业第二；2019年，其销量一度并排致使越过蔚小理；2020年，其累计销量在新势力车企中仍排名第四。本事，其还屡次被曝冲击IPO。但2022年以来，威马汽车继续被曝工场停产、经销商闭店等音信。

　　陪同新鼓励翔飞的入局体育游戏app平台，威马能否回生成效，留待时代来去答。