本文开首：时间周报 作家：武凯

11月5日，赛力斯（601127.SH；09927.HK）负责登陆港交所，开盘跌1.98%，报128.9港元。收尾发稿，赛力斯港股股价127.5港元，跌3.04%，港股市值2221亿港元（约合东谈主民币2036亿元）。

图片开首：赛力斯

赛力斯这次刊行价为每股131.50港元，募资金额140.16亿港元（约合东谈主民币128.52亿元）。在港股挂牌上市前，重庆产业母基金、林园基金及华泰老本等多家机构已分袂认购数亿到数十亿元不等的股份。

赛力斯是近期继奇瑞汽车（09973.HK）之后赴港上市的又一家内地整车巨头，亦然国内又一家A+H股上市车企。在负责登陆港交所后，赛力斯龙套了奇瑞汽车于9月创下的港交所年内最大车企IPO记录，成为本年迄今为止限制最大的中国车企IPO。

按其A股、港股市值综总预计，赛力斯当今总市值约2539亿元。以此预计，其在国内上市车企中的市值名次仅次于比亚迪，位列第二，出奇了奇瑞汽车、祯祥汽车、上汽集团等多家主流车企。

市值仅次于比亚迪

与华为合营推出问界品牌后，赛力斯成了老本商场上的红东谈主。

赛力斯原名重庆小康工业集团股份有限公司（简称“小康股份”），2016年就在上交所上市，但股价始终在10元高下。2020年，小康股份与华为开动整车业务合营，尔后股价逆转直上，最高涉及174.35元。

2022年7月，小康股份改名为赛力斯，今天又叩开港交所大门。

凭据最新招股文献，赛力斯这次赴港上市有计划刊行1亿股H股，最高发售价每股131.50港元。在11月5日登陆港交所后，赛力斯方靠近时间周报记者示意，这次募资金额达140.16亿港元，这一数字出奇了此前奇瑞汽车赴港上市创下的全年车企募资记载。

赛力斯拟将IPO募资净额的70%用于研发，过问到包括技巧平台、智能座舱、智能扶直驾驶、能源技巧、异日产业以及海表里新车型的适配研发使命上。20%用于多元化新营销渠谈过问、国外售售及充电网罗工作以提高行家品牌有名度，10%用作营运资金及一般用途。

这次上市投资者祥和颇高。除了重庆产业母基金、林园基金及华泰老本等多家机构已分袂认购数亿到数十亿元不等的股份。不外11月5日早间港股多个指数呈着落趋势，赛力斯开盘也跌1.98%，收尾发稿报127.5港元。举座看，本年赛力斯A股股价已累计飞腾约9.5%。

当今赛力斯总市值约为2539亿元（WIND数据）。在统一时候，这个数字出奇了祯祥汽车、奇瑞汽车、长城汽车、上汽集团等多祖传统车企豪强，也出奇了理思汽车、小鹏汽车、蔚来、零跑汽车等新势力车企的市值，仅次于比亚迪。

与华为合营成革新

赛力斯已成立近40年，但却是新能源汽车时间的一颗新星。

1986年，赛力斯从汽车零部件业务开动创业，后在2003年与东风汽车结伴进入整车制造规模，推出东风小康等品牌和家具。收尾9月30日，东风汽车仍有其20.04%股份。2021年，赛力斯和华为勾通发布新能源汽车品牌问界，尔后销量、利润和股价迎来岑岭。

在2021年-2024年，赛力斯旗下新能源汽车年销量由41440辆增长超930%至426885辆；营收由167.18亿元增长768%至1451.76亿元；净利润由耗损18.24亿元转正至盈利59.46亿元。在这四五年的时候里，赛力斯是国内成长速率最快的车企之一。

“咱们的业务显耀增长且盈利智力提高，此主要归因于问界汽车的收效。咱们与华为的合营是问界汽车收效的进犯推上路分。”关于功绩的快速增长，赛力斯如斯评价谈。

时于当天，天然华为与车企勾通推出的智选车品牌已达到5家，但赛力斯旗下的问界不管从汽车销量、家具布局仍是盈利智力上，王人是最最初的品牌。

在策动港股上市的同期，赛力斯加速拓展国外商场。

9月8日，赛力斯亮相慕尼黑车展，旗下问界品牌初度在慕尼黑车展对外展出针对中东商场深度腹地化开辟的全新AITO 9、AITO 7、AITO 5三款车型。全新一代赛力斯超等增程系统、赛力斯魔方技巧平台也同步亮相。

“咱们有计划连续推广至其他国际商场。咱们的意见是竖立和增强国外售售和工作智力，并退换软件系统的用户界面，为国外商场耗尽者提供更好的家具和工作。”赛力斯示意，当今其已在欧洲、中东、好意思洲和非洲的多个国度进行布局，进入了挪威、德国、英国、瑞士等商场。

赛力斯也在探索包括具身智能在内的异日产业。

在左近赴港上市时，赛力斯于10月9日公告称子公司凤凰技巧与字节越过旗下火山引擎签署具身智能合营条约，两边将开展具身智能勾通瞎想等端到端全业务，共创东谈主工智能欺诈更生态，达成交易收效。

在业内东谈主士看来体育游戏app平台，赛力斯此时赴港上市有益于取得更好的估值以及更充沛的老本救助，这对自后续的业务拓展、探索有积极意旨。